能(neng)見度(du)觀測(ce)儀 ：高速公(gong)路(lu)50km視野(ye)的“安(an)全守望(wang)者(zhe)”

在(zai)高速公(gong)路(lu)上，能見(jian)度(du)是行車(che)安全(quan)的(de)“隱(yin)形(xing)指(zhi)揮(hui)棒(bang)”。濃(nong)霧、雨雪、沙塵(chen)等(deng)天氣(qi)來(lai)襲時(shi)，原本(ben)清晰的道(dao)路(lu)瞬(shun)間變(bian)得(de)模糊，駕駛(shi)員(yuan)的視線受(shou)阻(zu)，反(fan)應時間縮短，追(zhui)尾、碰撞等(deng)事(shi)故(gu)風(feng)險陡(dou)增。而能見度(du)觀測(ce)儀，就像(xiang)壹(yi)位24小時不眠不休(xiu)的(de)“安(an)全(quan)守(shou)望(wang)者(zhe)”，在(zai)50km的(de)視野(ye)範圍(wei)內，持續(xu)捕捉(zhuo)能(neng)見度(du)的(de)細(xi)微(wei)變(bian)化(hua)，為高速公(gong)路(lu)的暢通(tong)與(yu)安全(quan)保駕(jia)護(hu)航(hang)。

能(neng)見(jian)度(du)的(de)變(bian)化(hua)，往往比天氣(qi)本(ben)身更(geng)早釋放危險信(xin)號(hao)。清晨的薄(bo)霧可能(neng)從路(lu)邊水塘悄(qiao)然升起(qi)，午(wu)後的(de)沙塵(chen)可能隨(sui)大(da)風突(tu)然席卷(juan)而來，夜間的雨雪可能(neng)讓(rang)路(lu)面反(fan)光異(yi)常(chang)。這些能(neng)見(jian)度(du)波(bo)動(dong)，傳統(tong)方(fang)式(shi)難以(yi)精準(zhun)捕捉(zhuo)——人工(gong)觀察(cha)受限(xian)於(yu)視野(ye)範圍(wei)，固(gu)定能見(jian)度(du)儀(yi)覆(fu)蓋距(ju)離(li)有(you)限(xian)。而新壹代(dai)WX-NJD50能見(jian)度(du)觀測(ce)儀通(tong)過(guo)激光散射(she)、圖(tu)像(xiang)識(shi)別等(deng)技(ji)術(shu)的(de)融(rong)合，實現(xian)了對(dui)50km範圍(wei)內能見(jian)度(du)的(de)動(dong)態(tai)感(gan)知(zhi)。它像(xiang)壹(yi)雙“電子(zi)眼(yan)”，既(ji)能(neng)捕(bu)捉遠處逐漸(jian)逼(bi)近的霧團，也(ye)能(neng)監(jian)測(ce)近處因(yin)灑水車(che)作(zuo)業導(dao)致(zhi)的(de)臨時能(neng)見(jian)度(du)下降(jiang)，為交通(tong)管(guan)理(li)部(bu)門提(ti)供更(geng)全面(mian)、更(geng)及時(shi)的(de)決策(ce)依據。

在(zai)高速公(gong)路(lu)的運營中，能(neng)見度(du)觀測(ce)儀的(de)作(zuo)用貫穿於“預警-管(guan)控(kong)-恢復”的全(quan)流程。當能(neng)見(jian)度(du)因(yin)天氣(qi)變(bian)化(hua)出(chu)現(xian)下降(jiang)趨(qu)勢時，系統(tong)會(hui)第壹(yi)時間將(jiang)數據傳輸(shu)至(zhi)監(jian)控中(zhong)心。管(guan)理(li)人員(yuan)根(gen)據(ju)能(neng)見(jian)度(du)等(deng)級，快速(su)啟(qi)動(dong)分(fen)級管(guan)控(kong)措施(shi)。

能(neng)見(jian)度(du)觀測(ce)儀通(tong)過(guo)長期(qi)數據積累(lei)，正在為高速公(gong)路(lu)的“智慧(hui)化(hua)”升(sheng)級(ji)提(ti)供支撐。系統(tong)記(ji)錄(lu)的能(neng)見度(du)變(bian)化(hua)規(gui)律，能幫助管(guan)理(li)部(bu)門預(yu)測(ce)不同(tong)路(lu)段、不同(tong)季節(jie)的(de)能(neng)見(jian)度(du)風(feng)險，提(ti)前(qian)制(zhi)定應急(ji)預(yu)案(an)；與(yu)氣象(xiang)部(bu)門的(de)能見(jian)度(du)預(yu)報數據結(jie)合，能實現(xian)“提前(qian)2小(xiao)時預警、提前(qian)1小(xiao)時部(bu)署”的精準(zhun)管(guan)控(kong)；甚至(zhi)能通(tong)過(guo)分(fen)析能(neng)見(jian)度(du)與(yu)車流量(liang)的(de)關系，優(you)化(hua)交通(tong)信(xin)號(hao)配(pei)時(shi)，減(jian)少因能見(jian)度(du)下降(jiang)導致(zhi)的(de)擁(yong)堵。這些應(ying)用，讓(rang)能見(jian)度(du)觀測(ce)儀從單(dan)壹(yi)的(de)監(jian)測(ce)設(she)備，轉(zhuan)變(bian)為高速公(gong)路(lu)安全管(guan)理(li)的“數據中(zhong)樞(shu)”。