氣(qi)象局交(jiao)通(tong)氣(qi)象能見度監測站(zhan)的(de)核心功(gong)能

在霧(wu)、霾(mai)、沙塵(chen)暴等特殊天氣條(tiao)件下(xia)，交(jiao)通(tong)氣(qi)象能見度監測站(zhan)成(cheng)為了(le)保障(zhang)道路交通安(an)全(quan)的(de)重(zhong)要設施。這些(xie)監(jian)測站(zhan)如(ru)同交(jiao)通安全(quan)的(de)“千(qian)裏眼”，實(shi)時(shi)監測道路能見度，為交通管理(li)部(bu)門(men)提(ti)供準(zhun)確(que)、及時(shi)的(de)數(shu)據(ju)支(zhi)持(chi)，從(cong)而有效應對惡劣天氣帶來的(de)交(jiao)通挑(tiao)戰。

WX-NJD10氣(qi)象局交(jiao)通(tong)氣(qi)象能見度監測站(zhan)的(de)核心功(gong)能是(shi)實(shi)時(shi)監測道路能見度。這些(xie)監(jian)測站(zhan)通(tong)常配(pei)備有高精(jing)度的(de)能見度傳感器(qi)，能夠(gou)準(zhun)確(que)測量(liang)空(kong)氣中(zhong)離(li)散(san)光粒(li)子(zi)的(de)總(zong)數(shu)，進(jin)而計(ji)算(suan)出大(da)氣能見度。此外，監測站(zhan)還能同時(shi)監測風(feng)向、風(feng)速、溫(wen)度、濕度、大氣壓(ya)力等氣象參(can)數，為(wei)交通(tong)管理(li)部(bu)門(men)提(ti)供全(quan)面的(de)氣(qi)象信(xin)息(xi)。

氣象局交(jiao)通(tong)氣(qi)象能見度監測站(zhan)的(de)工(gong)作原理(li)基(ji)於光學(xue)技術(shu)和(he)先進的(de)算(suan)法。能見度傳感器(qi)發射(she)光(guang)束(shu)並接(jie)收其(qi)反(fan)射(she)光(guang)，通過(guo)測量(liang)光(guang)束(shu)在空氣(qi)中的(de)衰減程度來推算(suan)出能見度。同時(shi)，其他傳感器(qi)也實(shi)時(shi)采(cai)集相關(guan)數(shu)據(ju)，這些(xie)數(shu)據(ju)被傳輸(shu)至數(shu)據(ju)采(cai)集器進(jin)行(xing)集中處(chu)理(li)和存儲。最(zui)終(zhong)，處理(li)後(hou)的(de)數(shu)據(ju)通過(guo)無(wu)線傳輸(shu)方式(shi)實(shi)時(shi)傳送(song)至(zhi)後(hou)臺管理(li)系統，供(gong)用(yong)戶(hu)查詢(xun)和分(fen)析。

氣象局交(jiao)通(tong)氣(qi)象能見度監測站(zhan)廣(guang)泛應(ying)用(yong)於公路(lu)、高速(su)公路(lu)、機(ji)場(chang)等交通(tong)場(chang)所(suo)的(de)氣(qi)象監測。在惡劣天氣或突發事件發生(sheng)時(shi)，這些(xie)監(jian)測站(zhan)能夠(gou)為(wei)交通(tong)管理(li)部(bu)門(men)提(ti)供重(zhong)要參(can)考，指(zhi)導(dao)其(qi)采(cai)取(qu)及時(shi)有效的(de)交(jiao)通管制(zhi)和(he)疏導(dao)措(cuo)施，確(que)保交通流(liu)暢和安(an)全(quan)。例(li)如，在高速(su)公路(lu)上(shang)，當監(jian)測到能見度急(ji)劇(ju)下(xia)降時(shi)，交通(tong)管理(li)部(bu)門(men)可(ke)以迅(xun)速啟(qi)動(dong)應(ying)急(ji)預案(an)，實(shi)施交通(tong)管制(zhi)，發(fa)布限速和(he)安(an)全(quan)車(che)距提示，從而有效避(bi)免交通(tong)事(shi)故的(de)發(fa)生(sheng)。

推薦(jian)閱(yue)讀(du)：生(sheng)態(tai)環(huan)境監(jian)測站(zhan)可(ke)對多種(zhong)氣(qi)象要素(su)進行(xing)實(shi)時(shi)觀(guan)測