船(chuan)載氣(qi)象站全面(mian)評(ping)估(gu)海洋(yang)風浪

船(chuan)載氣(qi)象站全面(mian)評(ping)估(gu)海洋(yang)風浪。大家(jia)都(dou)知道海上船(chuan)舶(bo)遭(zao)遇大風的(de)時(shi)候會(hui)導致(zhi)船(chuan)舶(bo)操(cao)縱性(xing)能(neng)變(bian)差(cha)，在大風天氣下(xia)船(chuan)舶(bo)轉向也會(hui)變得(de)異(yi)常困(kun)難，大風天氣海面(mian)浪也會(hui)增大，這(zhe)對(dui)海上作(zuo)業(ye)是(shi)極(ji)大的(de)考(kao)驗(yan)，再者，壹些(xie)上層(ceng)建(jian)築較大或甲板(ban)貨(huo)物(wu)較多(duo)的(de)船(chuan)舶(bo)受風面(mian)積大，大風天氣船(chuan)舶(bo)易發(fa)生(sheng)翻(fan)沈(chen)事故，對(dui)於(yu)海上氣(qi)象做(zuo)到(dao)了如(ru)指(zhi)掌才(cai)能盡可(ke)能的(de)保障船(chuan)只航行順利(li)。

到(dao)這裏就(jiu)不得不提到(dao)我(wo)們(men)的(de)WX-HQ1船(chuan)載氣(qi)象站，專(zhuan)門為(wei)監(jian)測(ce)海洋(yang)氣(qi)象環境而(er)定(ding)制，它(ta)可(ke)以實(shi)時監(jian)測(ce)可(ke)能遭(zao)遇的(de)惡劣(lie)天(tian)氣(qi)情況(kuang)，全面(mian)評(ping)估(gu)風浪，避免冒險(xian)航行的(de)情(qing)況，合(he)理(li)規(gui)劃(hua)航(hang)行，繞開臺風行進路(lu)線，合(he)理(li)配載貨(huo)物(wu)避免冒險(xian)航行。

還可(ke)以為(wei)海洋(yang)相關(guan)部(bu)門做(zuo)好(hao)氣(qi)象保障服務提供第(di)壹手(shou)資(zi)料，以此(ci)為基(ji)礎(chu)，可(ke)為海洋(yang)安全主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)和人(ren)們(men)的(de)出行提供及(ji)時的(de)氣(qi)象信(xin)息(xi)服(fu)務(wu)。它船(chuan)載氣(qi)象站可(ke)以采集到(dao)的(de)數(shu)據包括(kuo)能見(jian)度、超聲波(bo)風速、超聲波(bo)風向、空(kong)氣溫度、空(kong)氣濕度、大氣(qi)壓力、光(guang)學(xue)雨(yu)量(liang)、光(guang)照(zhao)強(qiang)度、北(bei)鬥(dou)定(ding)位等。

船(chuan)載氣(qi)象站有(you)很(hen)多優點(dian)：船(chuan)載氣(qi)象站，具(ju)有(you)防(fang)雷措施，其通信(xin)接口(kou)和電(dian)源(yuan)接口(kou)均(jun)具(ju)有(you)防(fang)雷設計(ji)，可(ke)將(jiang)雷擊(ji)損害(hai)降(jiang)到(dao)最(zui)低，將(jiang)各(ge)類(lei)數據的(de)匯(hui)總及(ji)時傳送(song)給交(jiao)通(tong)部門(men)，信(xin)息(xi)及(ji)時。

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