10km能(neng)見度(du)監(jian)測站(zhan)如(ru)何(he)預知(zhi)“白色陷(xian)阱(jing)”？

高(gao)速(su)公路沿線，10km能(neng)見度(du)監(jian)測站(zhan)如(ru)同(tong)壹(yi)位(wei)不(bu)知(zhi)疲倦的(de)"霧(wu)況哨(shao)兵(bing)"，用(yong)科(ke)技之眼穿(chuan)透(tou)朦朧(long)，為(wei)行(xing)車(che)安全築起(qi)壹道(dao)隱形(xing)的(de)防(fang)護(hu)墻。這些看(kan)似(si)普(pu)通(tong)的(de)設備，專(zhuan)門針(zhen)對(dui)團(tuan)霧(wu)這壹"隱形(xing)殺手(shou)"設計，能(neng)在能(neng)見度(du)開始下降的(de)第(di)壹時間(jian)發出(chu)預警(jing)，讓(rang)危險(xian)始終(zhong)慢車(che)輛壹(yi)步(bu)。

WX-NJD10 10km能(neng)見度(du)監(jian)測站(zhan)最(zui)可貴的能(neng)力(li)在於它(ta)的"遠(yuan)見卓識(shi)"。普(pu)通(tong)能(neng)見度(du)儀(yi)往往只能(neng)監(jian)測幾(ji)百(bai)米範(fan)圍(wei)內的霧況(kuang)，而(er)這款(kuan)設備卻(que)能(neng)捕(bu)捉(zhuo)10公(gong)裏外的(de)能(neng)見度(du)變(bian)化(hua)。就(jiu)像壹(yi)位站在高(gao)處的瞭(liao)望者，它(ta)能(neng)提(ti)前(qian)發(fa)現(xian)遠(yuan)處正(zheng)在形(xing)成的(de)團(tuan)霧(wu)，為高(gao)速(su)公路管理部(bu)門爭取(qu)寶貴的預警(jing)時間(jian)。

設備的(de)"環(huan)境適應力(li)"同(tong)樣令(ling)人稱(cheng)道(dao)。無(wu)論是(shi)盛(sheng)夏(xia)的(de)濕熱(re)蒸汽(qi)還(hai)是(shi)寒(han)冬的刺骨(gu)冷(leng)霧(wu)，無(wu)論是(shi)飛(fei)揚(yang)的(de)塵(chen)土還是(shi)綿綿的(de)雨幕(mu)，監測站(zhan)都(dou)能(neng)保持穩(wen)定(ding)工作(zuo)。特殊的光學(xue)設計讓(rang)它(ta)能(neng)區(qu)分真正(zheng)的團(tuan)霧(wu)和其他幹擾因素，避免誤(wu)報擾(rao)民(min)。這種(zhong)"去偽(wei)存真(zhen)"的(de)辨識(shi)力(li)，讓(rang)預警(jing)信息(xi)更(geng)加(jia)精(jing)準可靠(kao)。

值得壹(yi)提(ti)的是(shi)，監(jian)測數據的"聯動(dong)價值"。單個站點的(de)數據或許有限(xian)，但當(dang)沿(yan)線多(duo)個監測站(zhan)的(de)信息(xi)匯(hui)聚(ju)時，就(jiu)能(neng)繪制(zhi)出(chu)團(tuan)霧(wu)的移(yi)動軌(gui)跡和擴(kuo)散趨(qu)勢。這種"見樹又見林(lin)"的全局視(shi)角(jiao)，讓(rang)管理部(bu)門能(neng)夠(gou)預判(pan)團(tuan)霧(wu)的影(ying)響範(fan)圍(wei)和時間(jian)，科學(xue)實(shi)施(shi)分級限(xian)速(su)、車(che)道(dao)管控(kong)等措(cuo)施(shi)，最(zui)大限(xian)度保障通(tong)行(xing)安全。