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          路面狀況監測站(zhan):紮(zha)根在(zai)道路沿線的監(jian)測(ce)站(zhan)

          路面狀況監測站(zhan):紮(zha)根在(zai)道路沿線的監(jian)測(ce)站(zhan)

          WX-LMZK1路面狀況監測站(zhan)的穩(wen)定(ding)運行能力,在(zai)極端天氣中更(geng)顯(xian)重(zhong)要(yao)。暴(bao)雨(yu)天(tian)氣裏(li),它(ta)能準確(que)監(jian)測(ce)路面積(ji)水(shui)深度(du),為交(jiao)通管制提供依(yi)據;暴(bao)雪(xue)過後(hou),它(ta)能實時(shi)反(fan)饋(kui)路面冰(bing)雪消(xiao)融(rong)情(qing)況,幫助(zhu)養護(hu)部(bu)門判斷(duan)是(shi)否需(xu)要撒布(bu)融(rong)雪(xue)劑(ji)。無(wu)論是(shi)高(gao)溫(wen)酷(ku)暑導致(zhi)的路面軟化,還(hai)是(shi)低(di)溫(wen)嚴寒引(yin)發···...

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          不(bu)用人盯守(shou),蟲(chong)情(qing)早知(zhi)道!蟲(chong)情(qing)測(ce)報(bao)儀(yi)守護(hu)萬(wan)畝田(tian)

          不(bu)用人盯守(shou),蟲(chong)情(qing)早知(zhi)道!蟲(chong)情(qing)測(ce)報(bao)儀(yi)守護(hu)萬(wan)畝田(tian)

          WX-CQ5蟲(chong)情(qing)測(ce)報(bao)儀(yi)的智能化,更(geng)體(ti)現在(zai)它與(yu)現(xian)代網絡技術(shu)的深度(du)融(rong)合(he)。在完成(cheng)現場(chang)監測作業後(hou),設(she)備(bei)會(hui)借助無線傳(chuan)輸(shu)技(ji)術(shu)和(he)物(wu)聯(lian)網技術(shu),將(jiang)收集到(dao)的信息(xi)實時(shi)上(shang)傳(chuan)到(dao)指定(ding)的農(nong)業(ye)雲(yun)平臺。這(zhe)些上(shang)傳(chuan)的信息(xi)不僅(jin)包(bao)括蟲(chong)害(hai)的種(zhong)類(lei)、數(shu)量(liang)等核心數(shu)據,還(hai)涵蓋(gai)了監測區域(yu)的溫(wen)度、濕度···...

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          自(zi)動(dong)雨(yu)量(liang)站(zhan)精(jing)準捕捉(zhuo)每壹(yi)滴雨(yu)水(shui)的蹤跡(ji)

          自(zi)動(dong)雨(yu)量(liang)站(zhan)精(jing)準捕捉(zhuo)每壹(yi)滴雨(yu)水(shui)的蹤跡(ji)

          WX-YJ3自(zi)動(dong)雨(yu)量(liang)站(zhan)最核(he)心的優(you)勢(shi)在(zai)於(yu)監(jian)測的及(ji)時(shi)性與(yu)連(lian)續(xu)性。降雨(yu)天(tian)氣往往來得(de)突(tu)然,持續(xu)時(shi)間和(he)強度也難以(yi)預判,短時(shi)間的強降雨(yu)就(jiu)可能引(yin)發城(cheng)市內(nei)澇(lao)、山體(ti)滑坡等災害(hai)。這(zhe)款設(she)備(bei)能24小時(shi)不間斷運行,從降雨(yu)開(kai)始(shi)到(dao)結束(shu),全程記錄(lu)雨(yu)量(liang)的變化過(guo)程,哪(na)怕(pa)是(shi)深夜或暴(bao)雨(yu)等···...

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          農業(ye)自(zi)動(dong)氣象(xiang)站(zhan)-助(zhu)力農(nong)業現代化發展(zhan)

          農(nong)業(ye)自(zi)動(dong)氣象(xiang)站(zhan)-助(zhu)力農(nong)業現代化發展(zhan)

          WX-NQ10農(nong)業(ye)自(zi)動(dong)氣象(xiang)站(zhan)最突(tu)出的優(you)勢(shi)在(zai)於(yu)能實現(xian)氣象(xiang)信息(xi)的實時(shi)捕捉(zhuo)。作物(wu)在(zai)不同(tong)生長(chang)階(jie)段對氣象(xiang)條(tiao)件(jian)的需(xu)求(qiu)各(ge)不(bu)相(xiang)同(tong),播(bo)種期(qi)需(xu)要(yao)適(shi)宜的地(di)溫(wen),開花期(qi)懼(ju)怕(pa)極端風雨(yu),灌(guan)漿(jiang)期(qi)則依賴穩定(ding)的光(guang)照和(he)溫(wen)度。這(zhe)款氣象(xiang)站(zhan)能24小時(shi)不間斷監(jian)測周(zhou)邊(bian)的氣象(xiang)變化,無(wu)論是(shi)突(tu)如其(qi)來的降···...

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          能見(jian)度監(jian)測站(zhan)為(wei)交通(tong)管理(li)、航空運行、公(gong)路運維提(ti)供能見(jian)度信息(xi)

          能見(jian)度監(jian)測站(zhan)為(wei)交通(tong)管理(li)、航空運行、公(gong)路運維提(ti)供能見(jian)度信息(xi)

          WX-NJD10能見(jian)度監(jian)測站(zhan)最突(tu)出的作(zuo)用就(jiu)是(shi)為(wei)交通運行提(ti)供科(ke)學指(zhi)引(yin)。低(di)能見(jian)度天(tian)氣是(shi)引(yin)發交(jiao)通事故的重(zhong)要(yao)隱(yin)患(huan),尤其(qi)是(shi)在(zai)高速公路上(shang),突(tu)發的大(da)霧可能導致(zhi)車(che)輛追尾等惡性事故。而能見(jian)度監(jian)測站(zhan)能夠實時(shi)感知(zhi)能見(jian)度變化,當(dang)數(shu)值(zhi)低(di)於(yu)安(an)全閾值(zhi)時(shi),會迅速將信息(xi)傳(chuan)遞(di)給(gei)交(jiao)通(tong)指(zhi)···...

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